五金沖壓廠：如何保證五金沖壓加工的效率與質量

五金沖壓加工的時效性的消除：

五金沖壓廠表示，含溶解氮的沸騰鋼板，從調質軋制以后，到沖壓加工以前，若經過一段時間，會發生所謂應變時效現象，再次出現屈服平臺，同樣會發生滑移線。對沖壓加工廠或沖壓車間來說，以光軋平整或在輥子參差配置的板材矯正機上，將板料向兩個方向輕微地反復彎曲，使板料得到不大的冷變形（3%），便可以消除上述現象。但其效果是暫時的，甚至只經過幾天，機械性能就有顯著變化。

因此，板料光軋工序應直接在沖壓以前進行。鋁鎮靜鋼，如08A1為非實效鋼，經過適當的調質軋制，其拉伸曲線是平滑的，不允許有屈服平臺，允許有不顯著的折彎，它的機械性能幾乎不會因時效而改變，因而也不會在沖壓時產生滑移線。

如何提高沖壓件加工生產質量：

五金沖壓廠認為，汽車沖壓件產品種類豐富、形狀復雜，在沖壓生產時，經常會發生一些不良現象，如何避免問題的產生，陜重汽車結合自身實際，做出了有益的探索。

中間護面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關鍵承重連接件，是確保汽車各種儀表穩定、可靠使用的一個重要零件（五金沖壓件加工）。因為，大功率發動機的高速旋轉和車輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成強力振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。

因此，五金沖壓廠建議，中間護面支架必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩等作用，故而要求其必須具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。此外，如果該制件在成形時超過許用應力，或者微裂紋擴展到一定程度，從而造成撕裂或歪斜，這樣不僅會浪費材料，而且還會讓模具處于偏載作業，加速模具老化。

在汽車駕駛室儀表盤支架總成生產中，發現沖壓生產后，其中間護面左/右支架經常出現撕裂、歪斜現象，這些缺陷主要分布在制件孔型處、側壁拐角處和R圓弧與壁頸交界處。通過仔細分析后，我們認為其主要原因是由模具在運行過程中壓料芯成形導向不穩定、凹模與壓料芯間隙長期磨損后不可調整以及模具結構設計不當引起的。于是，可以從技術和管理兩方面提出相應的控制措施，并為同類零件工藝、模具設計與成形加工提供參考。